2 июня 2012 года фрегат Либертад, корабль ВМС Аргентины, вышел из Буэнос-Айреса в свой 43-ый международный учебный поход с маршрутом, определенным соответствующими органами правительства.
Ровно четыре месяца спустя, политическая неопытность и неясные коммерческие стремления правительства привели к задержанию этого фрегата в одном из портов Африки. Это было следствием иска, внесенного в суд Ганы группой иностранных кредиторов, которым Аргентина должны заплатить долг по ценным государственным бумагам .
Здесь, в Аргентине, этих кредиторов называют "фонды-стервятники".
Помимо соображений о необоснованных претензий этих фондов, и нарушения Конвенции ООН по морскому праву, правительство поставило этот корабль - эмблему Аргентины, и его экипаж на международное посмещище Этого никогда не должно было бы произойти если бы своевременно принялись необходимые меры предосторожности.
Перебранка между Министерством иностранных дел и Министерством обороны, кто из них несут ответственность за этот ляпсус лишь приводит к мысли о плохом управлении, как до, так и после начала этого международного конфликта.
Как выяснилось, была служебная записка одного из работников министерства иностранных дел о рисках захвата, хотя там упоминается Европа а не Африка в качестве критической точки возможного востребования судебного иска. Тем не менее, Министерство иностранных дел во главе с Эктором Тиммерманом, не возражало против маршрута, который включал, в дополнение к Гане, порты Анголы и Сенегала, по просьбе "суперминистра торговли" Гижермо Морено. То есть, поставили во главу коммерческие вопросы и не посчитались с риском быть задержанными.
Правительство начало основательно дергаться только через неделю после задержания фрегата. Вероятно сначала подумали, что это шутка. Аргентина не имеет ни посла ни консула в Гане. Через десять дней прилетели представители из Аргентины.
Фрегат в качестве оружия имеет только церемониальную пушку, которая по протоколу должна быть использована по прибытию в порт отдавая честь флагу страны.
Ежегодные учебные поездки предназначены для завершения общей профессиональной подготовки морских курсантов, повышения их опыта. а также для укрепления уз братства с дружественными странами.
На этот раз, экипаж состоит из 289 аргентинских моряков, 23 выпускников Уругвая и Чили и 13 специальных гостей.
Правительство отказывается платить $ 20 млн в качестве залога. Нахождение фрегата в порту обходится Аргентине около $ 50.000 в день. То есть, если судно будет оставаться в Гане чуть более года, сумма уплаты будет примерно равняться стоимости судна.
Из-за этого скандала полетел Командующий Военно-морского флота, Карлос Альберто Пас. Оппозиция требует отчета в парламенте по этому поводу.
К сожалению, как обычно, виноватых в правительстве не стали искать и все свалили на верхушку Военных сил и даже усиленно начали искать заговор против страны.
Ровно четыре месяца спустя, политическая неопытность и неясные коммерческие стремления правительства привели к задержанию этого фрегата в одном из портов Африки. Это было следствием иска, внесенного в суд Ганы группой иностранных кредиторов, которым Аргентина должны заплатить долг по ценным государственным бумагам .
Здесь, в Аргентине, этих кредиторов называют "фонды-стервятники".
Помимо соображений о необоснованных претензий этих фондов, и нарушения Конвенции ООН по морскому праву, правительство поставило этот корабль - эмблему Аргентины, и его экипаж на международное посмещище Этого никогда не должно было бы произойти если бы своевременно принялись необходимые меры предосторожности.
Перебранка между Министерством иностранных дел и Министерством обороны, кто из них несут ответственность за этот ляпсус лишь приводит к мысли о плохом управлении, как до, так и после начала этого международного конфликта.
Как выяснилось, была служебная записка одного из работников министерства иностранных дел о рисках захвата, хотя там упоминается Европа а не Африка в качестве критической точки возможного востребования судебного иска. Тем не менее, Министерство иностранных дел во главе с Эктором Тиммерманом, не возражало против маршрута, который включал, в дополнение к Гане, порты Анголы и Сенегала, по просьбе "суперминистра торговли" Гижермо Морено. То есть, поставили во главу коммерческие вопросы и не посчитались с риском быть задержанными.
Правительство начало основательно дергаться только через неделю после задержания фрегата. Вероятно сначала подумали, что это шутка. Аргентина не имеет ни посла ни консула в Гане. Через десять дней прилетели представители из Аргентины.
Фрегат в качестве оружия имеет только церемониальную пушку, которая по протоколу должна быть использована по прибытию в порт отдавая честь флагу страны.
Ежегодные учебные поездки предназначены для завершения общей профессиональной подготовки морских курсантов, повышения их опыта. а также для укрепления уз братства с дружественными странами.
На этот раз, экипаж состоит из 289 аргентинских моряков, 23 выпускников Уругвая и Чили и 13 специальных гостей.
Правительство отказывается платить $ 20 млн в качестве залога. Нахождение фрегата в порту обходится Аргентине около $ 50.000 в день. То есть, если судно будет оставаться в Гане чуть более года, сумма уплаты будет примерно равняться стоимости судна.
Из-за этого скандала полетел Командующий Военно-морского флота, Карлос Альберто Пас. Оппозиция требует отчета в парламенте по этому поводу.
К сожалению, как обычно, виноватых в правительстве не стали искать и все свалили на верхушку Военных сил и даже усиленно начали искать заговор против страны.
